Hình ảnh vệ tinh cho thấy bến tàu của hàng không mẫu hạm Trung Quốc tại căn cứ Tam Á ở đảo Hải Nam. Ảnh: South China Morning Tạp chí quốc phòng hậu Canada “Kanto Asian Defense” có trụ sở tại Canada. Tháng trước, có tin Trung Quốc đã chế tạo bến tàu sân bay dài nhất thế giới tại căn cứ hải quân Sanya trên đảo Hải Nam, nhìn ra biển Hoa Đông. Sanya Wharf dài 700 m và có thể chứa hai tàu cùng một lúc. Đồng thời, các thiết bị đầu cuối của các căn cứ hàng không mẫu hạm của Hải quân Hoa Kỳ tại Yokosuka, Nhật Bản và Norfolk, Virginia chỉ dài lần lượt 400 m và 430 m. Hầu hết các hàng không mẫu hạm ở tỉnh Liêu Ninh, tàu chiến Trung Quốc đã mua đạn pháo của Ukraine năm 1998, và được tân trang và hiện đại hóa để phục vụ trong hải quân. Sau những đồn đoán dài hạn, truyền thông Trung Quốc dẫn lời các quan chức hải quân cấp cao hồi tháng 3 nói rằng Bắc Kinh đang chế tạo một tàu sân bay thứ hai, và chiếc đầu tiên sẽ được sản xuất tại địa phương. môn Địa lý. Theo ước tính của tạp chí “Kanwa”, con tàu mới này sẽ chủ yếu neo đậu tại Hải Nam. Việc xây dựng nhà ga Hải Nam bắt đầu vào năm 2011 và đã hoàn thành trong năm nay, nhưng dường như nó vẫn tiếp tục mở rộng. Nhà ga hàng không mẫu hạm mới này được kết nối với căn cứ tàu ngầm nguyên tử Ngọc Lâm. Theo China Times, sự kết hợp của hai cơ sở này sẽ tạo thành tổ hợp hải quân lớn nhất châu Á.
Theo Ma Yao, giáo sư tại Đại học Nghiên cứu Quốc tế Thượng Hải, lý do cho vị trí địa lý của đảo Hải Nam là lý do đầu tiên cho Trung Quốc. Quyết định thành lập một căn cứ hàng không mẫu hạm tại đây. Hải Nam nằm gần ba eo biển lớn: Malacca, Lombok và Eo biển Sun Ta. Nếu Nhật Bản và Hoa Kỳ phong tỏa Okinawa, “chuỗi đảo đầu tiên” kết nối một trong những Đài Loan và Philippines với các cơ sở phòng thủ hàng hải Trung Quốc, tàu từ Bắc Kinh vẫn có thể đến Ấn Độ Dương và Nam Thái Bình Dương. – Tăng cường tuyến đường qua Biển Đông sẽ giúp Trung Quốc bảo vệ các kênh nhập khẩu dầu. Ngoài ra, việc mở một căn cứ hàng không mẫu hạm ở Hải Nam, Trung Quốc, có tất cả các điều kiện thích hợp để tập trung hải quân vào vị trí chiến lược, và người ta cho rằng quân đội Hoa Kỳ không có được danh tiếng ở vị trí này. . “Ma Yun nói thêm rằng Trung Quốc hiện có nhiều căn cứ phòng thủ ở Hải Nam và chọn hòn đảo này làm căn cứ cho căn cứ giao thông của mình và Bắc Kinh sẽ được hưởng lợi từ nó. Những cơ sở này có thể bảo vệ tàu chiến của họ tốt hơn. Đặc biệt, máy bay chiến đấu J-11B thế hệ thứ tư của Trung Quốc đã nhận được lệnh giám sát và đánh chặn máy bay trinh sát tàu ngầm P8-A Poseidon của Hoa Kỳ hoạt động ở Biển Đông và nó thường xuyên đậu trên đảo Hải Nam. . Ma Yun cho biết, nếu trường hợp khẩn cấp xảy ra, máy bay chiến đấu J-11B luôn sẵn sàng đáp trả tàu sân bay và hỗ trợ hiệu quả.
“Dựa trên biển” là nơi tốt để Trung Quốc triển khai tàu ngầm hạt nhân tại đây. Các đặc điểm địa hình của hòn đảo tương đối tốt bảo vệ tàu ngầm của Bắc Kinh khỏi các cuộc tấn công của các hệ thống chiến tranh chống tàu ngầm. Sắp xếp một căn cứ hàng không mẫu hạm trên đảo sẽ giúp tăng cường phòng thủ này.
Mặc dù Ma Yun không đề cập đến nguyên nhân của tranh chấp chủ quyền ở Biển Đông, nhà bình luận Shannon Tiezzi nói rằng đây là lý do chính khiến Trung Quốc chọn làm như vậy. Thành lập một nhà ga hàng không mẫu hạm trên đảo Hải Nam.
Căn cứ hàng không mẫu hạm trên đảo Hải Nam sẽ tạo điều kiện cho Bắc Kinh “tăng cường kiểm soát Biển Đông”. , Tờ báo Cheng Chengyan Zhe của Han Shengli, nhà phê bình của “Nhật báo Hàn Quốc”. Seong nói thêm rằng nhiều chuyên gia dự đoán rằng khi cuộc xung đột chủ quyền ở Biển Đông gia tăng, căn cứ này sẽ tăng cường khả năng của hải quân Trung Quốc ở một mức độ nào đó. Sân bay Liêu Ninh lần đầu tiên cập cảng căn cứ hải quân Sanya vào tháng 11/2013. Hình: SCMP
Vũ Hoàng
Leave a Reply